RPM CONSULTORIA DE NEGÓCIOS

CONSTRUÇÃO: 1999/2000 - CASCO: AÇO SAC/COR-40 (NAVAL) CARACTERÍSTICAS: COMPRIMENTO: 16,32 m - BOCA: 4,65 m - CALADO : 1,85 m - DESLOCAMENTO: 45 t DIESEL: 5.100 L - ÁGUA DOCE: 2.900 L - ÁGUAS SERVIDAS: 500 L - LASTRO (CHUMBO) - 7 t - MOTORIZAÇÃO: 2 MWM 229 - 135 HP CONTÍNUOS AMBOS ASPIRADOS

O PROJETO:Do engenheiro naval americano Dr. Robert Beebe, precursor desse tipo de embarcação, conhecido como Trawler (Passagemaker) e autor do livro considerado a “Bíblia dos navegadores”: “Voyaging Under Power”.

Os planos de linha que definem a forma do casco foram obedecidos sem modificações, mantendo assim as características básicas do casco.

O layout interno e o casario acima do convés foram adaptados às necessidades do armador pelo engenheiro naval prof. Álvaro de Bautista da UNICAMP, da seguinte forma: à proa uma cabine completa para marinheiro com acesso independente; em direção à popa uma cabine com duas camas, armários e banheiro completo, depois a cozinha completa a bombordo e dinete para 4 pessoas à boreste; o corredor a boreste dá acesso à casa de máquina e a cabine do armador à popa, sendo que a casa de máquina é bastante ampla com pé direito de 2 metros . Já a cabine do armador oferece todo conforto com armários, 2 camas, sofá, estante e banheiro completo.Subindo a escada interna, situada em frente a dinete, se alcança a ponte de comando e a sala de estar, além das partes externas à popa e à proa.

A CONSTRUÇÃO : Construído em Itajaí, Santa Catarina, pela EBRASA em aço especial Sac/cor 40, perfis estruturais e chapas nas seguintes espessuras:

FUNDO = 6mm COSTADO = 4mm CONVÉS = 4mm CASARIO = 3mm

Todo o barco, depois de montado, foi totalmente jateado com areia seca, por dentro e por fora antes de receber a pintura protetora de óxido de zinco e selante de acordo com plano de pintura fornecido pela INTERNACIONAL que também fiscalizou todo o trabalho de aplicação. Lançado ao Rio Itajaí o barco foi rebocado para o estaleiro KALMAR do Sr. Lars para a execução de toda a parte interna em madeira, isolamento termo acústico e instalação de placas de poliuretano em todo o interior e na casa de máquina com os seguintes materiais (perfazendo a espessura de 12 centimetros) : ultracustie, manta asfáltica, feltro e acistop perfurado. Complementação das instalações mecânica, elétrica, hidráulica e finalmente a pintura de acabamento, além da mastreação em alumínio anodizado, indispensável ao sistema de estabilização.

EQUIPAMENTOS BÁSICOS

· 2 motores diesel MWM, 6 cilindros, 135 HP cada equipados com reversores TWINDISC 3 X 1 fixados sobre base de aço galvanizado sobre cochins e luvas elásticas importadas (horimetro: 1.400 – janeiro 2008),

· 1 grupo gerador NORTHENLIGHT de 6 KW (horimetro: 400 - janeiro 2008);

· 7 tanques para diesel, todos estruturais com capacidade para 5.000 litros, mais 100 litros no tanque do gerador que consome 2 litros por hora;

· 2 linhas de eixo e hélice de 4 pás da marca HOFFMANN;

· 5 tanques inox 316 para água doce, com capacidade para 3.000 litros de água potável;

· 3 tanques inox 316 para águas servidas;

· Lastro de 7 t de chumbo;

· Sistema especial de descarga seca dos motores MWM em aço inox 316;

· Sistema de alimentação de água do mar para todo o barco através de caixa de mar (filtro) em inox 316 dispondo de apenas 2 entradas com registros inox de 2 ½ ".
. Daí saem todas as tubulações abastecendo os motores MWM, o grupo gerador, as bombas e WCs;

· Sistema de governo hidráulico assistido, superdimensionado;

· Sistema de fundeio: guincho elétrico marca LOFRAN´S com 65 m de corrente galvanizada importada de 12 mm , âncora cqr 75 lb importada; gaviete inox 316 com roletes de tecnil;

· Cabrestante na popa marca LOFRAN´S.

ELETRÔNICOS & ELÉTRICOS

Bússula;

Indicadores do nível do diesel nos 7 tanques;

Controlador de baterias de fabricação alemã;

3 carregadores de baterias com capacidade total de 160 ampères;

10 baterias FREEDOM com capacidade total de 1.115 ampères;

2 baterias de arranque de 175 ampères cada;

2 reguladores de voltagem inteligentes BALMAR importados;

2 alternadores de 90 ampères cada;

2 alternadores de 35 ampères cada;

2 bombas importadas de 12 volts para distribuição de água doce;

1 bomba importada para lavar com água do mar a corrente da âncora;

1 bomba para esgotar tanques de água servidas de 110 volts, além de outra manual para emergência;

2 placas solares SIEMENS importadas;

1 piloto automático da marca RAYTEON;

1 GPS da marca FORUNO;

1 radar de 24 milhas da marca RAYTEON;

1 Sonda (fishfinder) da marca RAYTEON;

1 rádio VHF marca FORUNO;

1 rádio SSB 150 W da marca KENWOOD;

1 antena ominidirecional para TV e rádio FM importada;

Sistema de alarme infravermelho contra intrusos.